Vixe, Apagou!

Quem é dono de uma NS400Z sabe bem o que é apagão! 😀 Se a sua ainda não apagou, pode esperar, uma hora vai acontecer.

São muitos os relatos de apagões na NS400Z. Alguns desligam só o motor, outros obrigam a desligar e ligar a moto novamente, e há casos em que até o painel se apaga. Mas afinal, como diferenciar o que é “normal” e o que já indica problema que precisa de manutenção?

A ideia aqui é classificar os apagões em dois grupos: os normais, que fazem parte do comportamento da moto e podem ser contornados na pilotagem, e os anormais, que exigem correção.

Apagões Normais

1. Punta-taco e baixa rotação
   • Ao reduzir e acionar a embreagem em baixa velocidade, o motor pode apagar. Basta apertar o botão de partida e seguir viagem. Isso acontece porque a rotação cai demais.
2. Bombar o acelerador
   • Costume antigo de quem pilotava veículos carburados (meu caso 😅). Se você ficar “bombando” o acelerador, a NS400Z pode apagar. Parece que o sistema não lida bem com esse tipo de aceleração e acaba encharcando o TBI.
3. Retomada com aceleração brusca
   • Esse é o mais perigoso. Ao acelerar 100% de uma vez só, geralmente numa ultrapassagem, a moto pode apagar e acender a luz da injeção eletrônica. É preciso desligar e ligar a ignição para voltar a funcionar. Acredito que seja um sistema de segurança da ECU contra falhas no acelerador eletrônico.

👉 Esses apagões eu considero normais. Dá para evitar mudando a forma de pilotar:

• No caso 1, não acione a embreagem em baixa rotação ao reduzir.
• No caso 2, esqueça o hábito de bombar o acelerador.
• No caso 3, acelere de forma mais progressiva.

Apagões Anormais

1. Moto apaga parada
   • No sinal, do nada, o motor desliga. Difícil reproduzir. Suspeito de mistura pobre, que poderia ser resolvida com um REMAP.
2. Apaga em velocidade constante sem luz de injeção
   • Pode ser o sensor do descanso lateral. Se estiver desregulado, entende que o pezinho foi baixado e corta o motor. Fiz testes e percebi que a margem é grande, então precisa estar bem fora de ajuste para causar isso. Observe a distância nas imagens.
3. Apaga em velocidade com luz de injeção
   • Esse é o mais triste. Nunca aconteceu comigo, mas já vi vídeo do Juliano Garcia passando por isso. O motor apaga, acende a luz da injeção e só volta após desligar e ligar a chave. As causas são especulações: combustível, falha no acelerador eletrônico, ou até obstrução no fluxo de ar pela manta de borracha que fica localizada abaixo do mangote de admissão de ar. Nada confirmado.

Gasolina e Experiência Pessoal

Muita gente culpa a gasolina ruim. Eu também pensei nisso, mas rodei 8.500 km só com gasolina Premium e tive apagões normais e até um anormal. Depois passei a usar gasolina comum da Shell, sempre no mesmo posto, adicionando Perfect Clean da Koube (50 ml a cada abastecimento de 9 a 10 litros). Resultado: os apagões normais continuam, mas já me acostumei e sei como evitar.

Acredito que boa parte desses apagões seriam resolvidos com um REMAP. Infelizmente, até hoje ninguém conseguiu sequer ler os dados da ECU da NS400Z — já consultei preparadores dos EUA, Portugal, Colômbia, Argentina e Brasil. Por enquanto, só nos resta esperar que alguém faça essa mágica acontecer.